UE Guvernul Romaniei CNADNR Instrumente Structurale
TRANS
Construcția Autostrăzii Arad - Timișoara (inclusiv varianta de ocolire Arad)
Autostrada Arad-Timișoara
varianta de ocolire Arad

Știri

august 2013
Autostrada Arad-Timișoara - Ziua de Vest
Citește mai mult
august 2013
Autostrada Arad-Timișoara - Renașterea Bănățeană
Citește mai mult

Contor Trafic (Nr. Afișari)

Azi:  19   Total:  17086
  • Pentru mai multe detalii
    despre Programul TRANS,
    accesaţi www.ampost.ro.
  • Pentru informaţii detaliate
    despre celelalte programe
    cofinanţate de Uniunea
    Europeană, vă invităm să
    vizitaţi www.fonduri-ue.ro.
  • Comisia Europeană ec.europa.eu
  • Compania Națională de
    Autostrăzi și Drumuri
    Naționale din România - www.cnadnr.ro
  • Ministerul Transporturilor si Infrastructurii - www.mt.ro

Codul și Titlul Proiectului:

Construcția autostrăzii Arad - Timișoara (inclusiv varianta de ocolire Arad)


Cod proiect: POST/2010/1/1/003 Cod SMIS:7574

Beneficiarul:

COMPANIA NAȚIONALĂ DE AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI NAȚIONALE DIN ROMÂNIA S.A.

Adresa: Bldv. Dinicu Golescu nr.38, Sector 1, București, 010873
Persoana Responsabilă: Dl. Mircea Pop
Funcția: Director General CNADNR
Persoana Responsabilă: Dl. Radu Andronic
Funcția: Director General Adjunct Proiecte cu Finantare Externa
Persoana Responsabilă: Dl. Emil Rusoiu
Funcția: Director Proiecte Autostrazi cu Finantare Externa
Telefon: +4021 264 3200
Fax: +4021 312 0984
Email: office@andnet.ro

Structura de implementare:

Echipa de proiect din cadrul CNADNR S.A.

Localizarea proiectului:

Județul Arad - Județul Timis

Autostrada Arad - Timișoara este parte integrantă a Axei Prioritare TENT 7 Ramura nordică definite pe teritoriul țării noastre de la Nadlac până la Constanța.

Desfășurarea acestui tronson de autostradă este în vestul țării, în zona Banatului, derulându-se pe teritoriile administrative ale Județelor Arad și Timiș și având o lungime totală de 44.5 Km.

Regiunea Vest are o suprafață de 32.034 Km2 (13,4 % din suprafața țării) și este compusă din 42 orașe (din care 12 municipii) și 276 comune (318 unități administrate teritoriale), grupate în patru județe: Arad, Caraș-Severin, Hunedoara și Timiș

Principalele localități pe lângă care trece traseul acestui tronson sunt: Timișoara și Arad. Polul economic Arad - Timișoara are ca vecini principali Budapesta și Belgradul la o distanță de 200-250 km iar următorul pol economic la est este Bucureștiul la o distanță de peste 500 km.

Varianta ocolitoare a orașului Arad începe de la DN7, imediat în exteriorul zonei industriale, la vest de aceasta și în apropierea intersecției centurii de nord-est a Aradului. Traseul se desfășoară de la DN7 către sud, traversând calea ferată Arad - Nadlac, după care, ocolind o meandră a Mureșului Mort, se orientează către est. În continuare, traseul trece pe la nord de aeroportul Arad. la aproximativ 1 km de acesta, virând către sud, la est de aeroport. În această zonă se va dezvolta un nod rutier care are funcția de a asigura legăturile rapide dinspre aeroport și zona de vest a Aradului. Nodul rutier se va amenaja cu un pasaj care va supratraversa autostrada și care va asigura relații fără conflict între bretelele nodurilor, aflându-se la kilometrul 5+800. Acest nod este de tip trompetă adaptat la condițiile locale, astfel încât să nu fie afectată stația de epurare din zonă. Bretelele nodului rutier vor fi colectate într-un drum de acces care va forma la actuala intersecție de acces către aeroport, o intersecție giratorie. După aceea, traseul va traversa denivelat accesul existent către aeroport, un drum cu patru benzi de circulație, capătul vestic al cimitirului "Pomenirea", mergând la limita acestuia fără să-l afecteze, capătul estic al poligonului militar și bălțile existente în apropierea acestuia. Traseul autostrăzii va căpăta, apoi, o traiectorie sudică, trecând printre cartierul de locuințe al Aradului și stația de pompare de la marginea râului Mureș. Se va traversa apoi Muresul cu un pod, zona agricolă de la sudul râului, drumul județean DJ682. În această zonă există un PUZ, numit "PUZ-ul Zădăreni", amenajare urbanistică care prevede în partea estică un ansamblu rezidențial, incluzând și spitalul județean și în partea vestică, o zonă industrială cu un aport viitor de trafic greu și în special TIR-uri de transport marfă. Din acest motiv, municipalitatea Aradului a solicitat un viitor nod rutier, în vederea asigurării unui tranzit rapid al TIR-urilor către aeroporturi și pe direcția Coridorului IV paneuropean. După intersecția cu DJ682, traseul se va orienta către est, printr-o curbă largă, intersectând drumul național DN69, la aproximativ 1 kilometru de Arad, unde va forma un alt nod rutier.

Tronsonul de autostradă Arad - Timișoara, începe la nodul rutier pe care autostrada îl formează cu DN69, are un traseu relativ către est, traversează calea ferată Arad - Timișoara, traveseaza magistrala electrică existentă, după care printr-o curbă largă, se orientează către sud, spre Municipiul Timișoara. Traseul autostrăzii va trece în continuare, printre localitafile Sagu și Cruceni, intersectând DJ 682G la aproximativ un kilometru și jumătate de localitatea Cruceni. În continuare, traseul se desfășoară către sud, într-o zonă agricolă, intersectând drumul DC 49 Vinga - Seceani și apoi DJ 693 Ortisoara - Seceani la cca. 2km de localitatea Seceani. La nord de acesta intersecție se află delimitarea administrativă a județelor Arad și Timiș. Traseul autostrăzii își continuă drumul către sud, trecând la vest de localitatea Murani și intersectând DC56 Comesti - Murani. La nord de localitatea Certeaz, la aproximativ patru kilometri de această, traseul autostrăzii formează o curbă largă, căpătând direcția sud-est și intersectând DJ691 Timișoara - Lipova, intersecție unde se va forma primul nod rutier care va deservi accesul pe autostradă din direcția Timișoara.